XENTRY-flitser

XENTRY Diagnosis is nog veiliger geworden!

Voor de inbedrijfstelling, programmering en codering van ECU's (XENTRY Flash) is een extra, tweede authenticatie verplicht voor elke gebruiker. Dit proces is vergelijkbaar met een TAN-authenticatie zoals vereist voor online bankieren.

Voor verificatie hebt u een van de volgende twee factoren nodig:

• Smartphone authenticator app (bijv. PingID, Microsoft Authenticator)

OF

• USB-beveiligingssleutel
  U kunt elke sleutel van uw keuze gebruiken, zolang deze de FIDO2-standaard ondersteunt.
  Verkrijgbaar bij gespecialiseerde elektronicawinkels of rechtstreeks bij de fabrikant.

We raden u aan beide opties meteen in te stellen. Als u een van de authenticatiefactoren verliest, kunt u met de tweede werken!

Om u te helpen bij het instellen van de factoren, bieden wij u een compacte HelpCard om te downloaden.

Downloaden

— HelpCard (PDF)

Reset van de tweede factor

Als u zich niet meer kunt verifiëren, hebt u verschillende opties:

1) Als u uw smartphone bent kwijtgeraakt / vergeten, maar u hebt een andere tweede factor ingesteld (USB-beveiligingssleutel), kunt u die gebruiken.

2) Als u geen alternatieve tweede factor hebt ingesteld, neemt u contact op met uw organisatiebeheerder. De organisatiebeheerder kan de tweede factor voor u opnieuw instellen, zodat u een nieuwe kunt maken. Als u uw organisatiebeheerder niet kent, kunt u deze controleren via Alice onder uw profielgegevens. Om dit te doen, klikt u op "Beheerders".

Instructies voor organisatiebeheerders over het opnieuw instellen van de tweede factor (PDF).

Meerdere toepassingen voor uw werkplaats

Of het nu gaat om knipperen, SCN/CVN-codering of het invoeren van apparatuurcodes: XENTRY Flash kan zowel met Mercedes-Benz Cars (smart, Maybach en SLR) als met Mercedes-Benz Vans worden gebruikt.
Handig is dat alle processen volledig zijn geïntegreerd in de diagnosesoftware (XENTRY Diagnosis, XENTRY DAS) die minder handmatige tussenkomst van uw monteurs vereist.

Automatische SCN-codering en VeDoc-omgekeerde documentatie

Na de programmering van de besturingseenheid worden de SCN-codering (indien toegestaan door de besturingseenheid) en de omgekeerde documentatie automatisch uitgevoerd in het VeDoc-voertuigdocumentatiesysteem. Alle wijzigingen die aan het voertuig of de software van de besturingseenheid worden aangebracht, worden bijgewerkt op de VeDoc-voertuiggegevenskaart.

Single sign-on voor gemakkelijk werken (Single-Sign-On)

Zodra u bent ingelogd op een van onze werkplaatstoepassingen (bijv. XENTRY Flash, WIS enz.), is er geen verdere aanmelding bij de centrale online systemen vereist, wat resulteert in soepele workflows in uw werkplaats.

XENTRY Flash-ondersteuning

Voor meer advies over XENTRY Flash, inclusief informatie over productkenmerken of gebruiksrichtlijnen, kunt u contact opnemen met:

Ondersteuning: xentry.customer.support@mercedes-benz.com
Technische ondersteuning: Als u technische vragen of feedback heeft over de XENTRY Diagnosis-producten, neem dan contact op met de XENTRY Diagnosis User Helpdesk (UHD) door een ticket aan te maken in de Support Tool (moersleutelpictogram op het bureaublad) op uw XENTRY Diagnosis-apparaat of in de XENTRY Diagnosis-applicatie klik op de tekstballonnen rechtsboven. U kunt ook een ticket openen in B2B Connect in de rubriek “Hulp nodig?” sectie of gebruik de directe link naar het XSF Ticketing Systeem: https://xsf.i.mercedes-benz.com/support/arsys/SingleSignOn.

Diagnose Gebruikersrechten

Nieuwe diagnose gebruikersrechten vanaf 06/2020

Met de introductie van de E-Klasse facelift en de nieuwe S-Klasse wordt een nieuw beveiligingsconcept geïntroduceerd, dat ook belangrijke effecten zal hebben op de XENTRY Diagnosis-software.

Vanaf de datarelease van 06/2020 verschijnt er een prompt om een gepersonaliseerde gebruikersnaam en wachtwoord in te voeren bij het openen van de nieuwe E-Klasse en S-Klasse. Het is niet mogelijk om deze voertuigen te diagnosticeren zonder deze informatie in te voeren. Dit betekent dat deze voertuigen niet meer gerepareerd/gediagnosticeerd kunnen worden zonder diagnosetoegangsautorisatie. Elke gebruiker moet een identificatieproces doorlopen om de bijbehorende gebruiksrechten te verkrijgen voor de facelift van de E-Klasse en volgende modellen. Houd er rekening mee dat het niet langer mogelijk is om deze modelseries te diagnosticeren met een XENTRY Diagnosis Kit 2. Je hebt minimaal een XENTRY Diagnosis Kit 3 nodig.

Er wordt onderscheid gemaakt tussen twee soorten gebruikersrechten:
• XENTRY Standard Diagnosis (voor diagnosegebruikers zonder XENTRY Flash-autorisatie, bijvoorbeeld voor het lezen en wissen van foutherinneringen)
• XENTRY Flash gebruiker (komt overeen met de huidige XENTRY Flash gebruiker)

Gebruik een van de volgende opties:

XENTRY Flash rechten:
• Gebruiker heeft al Flash-rechten: Elke Flash-gebruiker moet zelfstandig het eenmalige identificatieproces op https://umas.mercedes-benz.com/umas doorlopen.
• Gebruiker heeft geen Flash-rechten: Gebruiker moet XENTRY Flash-rechten aanvragen via het marktspecifieke kanaal. Ze moeten dan het identificatieproces op https://umas.mercedes-benz.com/umas doorlopen.

XENTRY Standaard Diagnose rechten:
Elke diagnosegebruiker moet zelfstandig de standaarddiagnoserechten aanvragen via https://umas.mercedes-benz.com/umas en het eenmalige identificatieproces doorlopen. Het kan ook nodig zijn dat de marktspecifieke ISP-ondersteuning de gebruiker in GEMS aanmaakt als deze nog geen gebruikers-ID heeft.

Wat is een op certificaten gebaseerde diagnose en waarom is deze geïntroduceerd?

Het voertuig ontwikkelt zich steeds geleidelijk tot een "mobiele computer". Dit maakt het voertuig op zijn beurt het doelobject voor aanvallen van hackers en misbruik. Het aantal nieuwsberichten in de pers is enorm gegroeid. VN/ECE-reglementen zullen in de toekomst bescherming van de voertuigen vereisen. Mercedes-Benz introduceert ook overeenkomstige veiligheidsmaatregelen.
Ter bescherming tegen ongeoorloofde diagnosetoegang is de nieuwe Mercedes-Benz voertuigsoftwarearchitectuur nu beschikbaar met gebruikersgerelateerde beveiligingscertificaten.

Om welke voertuigen gaat het?

Certificaatgebaseerde diagnose werd geïntroduceerd in E-Klasse faceliftvoertuigen (modelserie W213 facelift) met individuele besturingseenheden. De S-Klasse W223 zag de volledige introductie.
In de toekomst zullen alle nieuwe modelseries en facelifts worden uitgerust met een op certificaten gebaseerde diagnose.

Welke wijzigingen zijn er aangebracht in de diagnose?

Om in de toekomst een diagnose te kunnen uitvoeren, hebt u een certificaat van de fabrikant nodig. Bij de start van een diagnosesessie wordt dit certificaat uitgewisseld tussen de tester en het voertuig. Dit proces wordt opgeslagen in de testertoepassing en wordt op de achtergrond uitgevoerd.

Waar is een certificaat te verkrijgen? Hoe ziet het registratieproces eruit?

Je bent een zelfstandige werkplaats:

• Als u in het bezit bent van een XENTRY Diagnosekit 3 of 4, of als u XENTRY Pass Thru EU gebruikt, worden de certificaten verstrekt door Mercedes-Benz AG.

• Als u in het bezit bent van een diagnosegereedschap van een onafhankelijke fabrikant, worden de certificaten verstrekt door de fabrikant van het gereedschap, als deze een gegevenslicentieovereenkomst heeft gesloten met Mercedes-Benz AG.

U bent een fabrikant van diagnosetools:

• Volg de instructies op de site https://b2bconnect.mercedes-benz.com/EN/technical-data

U bent een technisch inspectiebureau of een officieel bureau:

• Neem dan contact met ons op via pti-support@daimler.com.

Welke kosten maakt een klant?

De certificaten worden door Mercedes-Benz AG gratis ter beschikking gesteld van alle klanten.

Welke gegevens zijn vereist? (Persoonlijke referentie/identificatie etc)

Dit is afhankelijk van het toegangsniveau.

• Leestoegangsautorisaties zijn gebonden aan een organisatie en moeten worden uitgegeven voor een organisatie/servicebewerking

• Schrijftoegangsautorisaties zijn gepersonaliseerd en vereisen voorafgaande persoonlijke authenticatie - bij Mercedes-Benz AG of bij de onafhankelijke gereedschapsfabrikant.

Wat kan nog worden uitgelezen en is nog steeds zonder beperking beschikbaar via OBD? Welke functies kan ik niet meer uitvoeren zonder certificaat?

OBD-II-functies (SAE J1979) zijn nog steeds beschikbaar zonder enige beperking.
Voor alle verdere functies zijn diagnosecertificaten vereist die gebonden zijn aan een organisatie of aan een persoon, afhankelijk van het niveau van toegangsautorisatie.