XENTRY-blixt

XENTRY Diagnosis har blivit ännu säkrare!

För idrifttagning, programmering och kodning av styrenheter (XENTRY Flash) är en ytterligare, andra autentisering obligatorisk för varje användare. Den här processen liknar en TAN-autentisering som krävs för internetbank.

För autentisering behöver du någon av följande två faktorer:

• App för smartphone-autentisering (t.ex. PingID, Microsoft Authenticator)

ELLER

• USB-säkerhetsnyckel
  Du kan använda valfri nyckel, så länge den stöder FIDO2-standarden.
  Tillgänglig från specialiserade elektronikåterförsäljare eller direkt från tillverkaren.

Vi rekommenderar att du ställer in båda alternativen direkt. Om du förlorar en av autentiseringsfaktorerna kommer du fortfarande att kunna arbeta med den andra!

För att hjälpa dig att ställa in faktorerna ger vi dig ett kompakt hjälpkort för nedladdning.

Ladda ned

— Hjälpkort (PDF)

Återställning av den andra faktorn

Om du inte längre kan autentisera har du flera alternativ:

1) Om du har tappat / glömt din smartphone, men du har ställt in en annan andra faktor (USB-säkerhetsnyckel), kan du använda den.

2) Om du inte har konfigurerat en alternativ andra faktor kontaktar du organisationens administratör. Organisationsadministratören kan återställa den andra faktorn åt dig så att du kan skapa en ny. Om du inte känner till din organisationsadministratör kan du kontrollera det via Alice under dina profildata. För att göra detta, klicka på "Administratörer".

Instruktioner för organisationsadministratörer om hur man återställer den andra faktorn (PDF).

Flera användningsområden för din verkstad

Oavsett om det gäller blinkning, SCN/CVN-kodning eller inmatning av utrustningskoder: XENTRY Flash kan användas med Mercedes-Benz bilar (inklusive smart, Maybach och SLR) samt med Mercedes-Benz Vans.
Bekvämt nog är alla processer helt integrerade i diagnostikprogramvaran (XENTRY Diagnosis, XENTRY DAS) som kräver färre manuella ingrepp från din mekanik.

Automatisk SCN-kodning och omvänd VeDoc-dokumentation

Efter programmeringen av styrenheten körs SCN-kodningen (om styrenheten tillåter det) samt den omvända dokumentationen automatiskt i VeDoc fordonsdokumentationssystem. Alla ändringar som görs i fordonet eller styrenhetens programvara uppdateras på VeDoc-fordonsdatakortet.

Enkel inloggning för bekvämt arbete (enkel inloggning)

När du är inloggad i en av våra verkstadsapplikationer (t.ex. XENTRY Flash, WIS etc.) krävs ingen ytterligare inloggning till de centrala onlinesystemen, vilket resulterar i smidiga arbetsflöden i din verkstad.

Stöd för XENTRY Flash

För ytterligare råd om XENTRY Flash inklusive information om produktfunktioner eller användningsvägledning, vänligen kontakta:

Säljstöd: xentry.customer.support@mercedes-benz.com

Teknisk support: Om du har tekniska frågor eller feedback till XENTRY Diagnosis-produkterna, kontakta XENTRY Diagnosis User Helpdesk (UHD) genom att skapa en biljett i supportverktyget (skiftnyckelikon på skrivbordet) på din XENTRY Diagnosis-enhet eller när du är i XENTRY Diagnosis-applikation som klickar på pratbubblorna uppe till höger. Alternativt, öppna en biljett i B2B Connect i "behöver du hjälp?" eller använd direktlänken till XSF Ticketing System: https://xsf.i.mercedes-benz.com/support/arsys/SingleSignOn.

Diagnos Användarrättigheter

Nya diagnosanvändarrättigheter från och med 06/2020

Med introduktionen av E-klass ansiktslyftning och den nya S-klass introduceras ett nytt säkerhetskoncept, vilket också kommer att ha betydande effekter på XENTRY Diagnosis-programvaran.

Från och med datautgåvan 06/2020 visas en uppmaning om att ange ett personligt användarnamn och lösenord vid åtkomst till nya E-klass och S-klass. Det är inte möjligt att diagnostisera dessa fordon utan att ange denna information. Detta innebär att dessa fordon inte längre kan repareras / diagnostiseras utan diagnosåtkomstbehörighet. Varje användare måste gå igenom en identifieringsprocess för att förvärva motsvarande användarrättigheter för ansiktslyftning av E-klass och efterföljande modeller. Observera att det inte längre är möjligt att diagnostisera dessa modellserier med ett XENTRY Diagnosis Kit 2. Du behöver minst ett XENTRY Diagnosis Kit 3.

Man skiljer mellan två typer av användarrättigheter:
• XENTRY Standard Diagnosis (för diagnosanvändare utan XENTRY Flash-behörighet, t.ex. för att läsa och radera felminnen)
• XENTRY Flash-användare (motsvarar den aktuella XENTRY Flash-användaren)

Använd något av följande alternativ:

XENTRY Flash rättigheter:
• Användaren har redan Flash-rättigheter: Varje Flash-användare måste självständigt gå igenom engångsidentifieringsprocessen vid https://umas.mercedes-benz.com/umas.
• Användaren har inte Flash-rättigheter: Användaren måste begära XENTRY Flash-rättigheter via den marknadsspecifika kanalen. De måste sedan gå igenom identifieringsprocessen vid https://umas.mercedes-benz.com/umas.

Rättigheter för XENTRY-standarddiagnos:
Varje diagnosanvändare måste självständigt begära standarddiagnosrättigheterna via https://umas.mercedes-benz.com/umas och gå igenom engångsidentifieringsprocessen. Det kan också vara nödvändigt för den marknadsspecifika ISP-supporten att skapa användaren i GEMS om de ännu inte har ett användar-ID.

Vad är certifikatbaserad diagnos och varför infördes den?

Fordonet utvecklas allt gradvis till en "mobil dator". Detta gör i sin tur fordonet till målobjektet för hackerattacker och missbruk. Antalet nyheter i pressen har ökat massivt. FN/ECE:s föreskrifter kommer i framtiden att kräva skydd av fordonen. Mercedes-Benz inför också motsvarande säkerhetsåtgärder.
För att skydda mot obehörig diagnosåtkomst finns nu Mercedes-Benz nya programvaruarkitektur för fordon med användarrelaterade säkerhetscertifikat.

Vilka fordon berörs?

Certifikatbaserad diagnos introducerades i E-klass ansiktslyftningsfordon (modellserie W213 ansiktslyftning) med individuella styrenheter. S-klass W223 såg hela introduktionen.
I framtiden kommer alla nya modellserier och ansiktslyftningar att utrustas med certifikatbaserad diagnos.

Vilka förändringar har gjorts i diagnosen?

I framtiden, för att möjliggöra diagnos som ska utföras, behöver du ett intyg från tillverkaren. I början av en diagnossession utbyts detta certifikat mellan testaren och fordonet. Denna process arkiveras i testprogrammet och körs i bakgrunden.

Var kan ett intyg erhållas? Hur ser registreringsprocessen ut?

Du är en oberoende verkstad:

• Om du äger ett XENTRY Diagnosis Kit 3 eller 4, eller om du använder XENTRY Pass Thru EU, tillhandahålls intygen av Mercedes-Benz AG.

• Om du äger ett diagnosverktyg från en oberoende tillverkare tillhandahålls certifikaten av verktygstillverkaren, om denne har ingått ett datalicensavtal med Mercedes-Benz AG.

Du är tillverkare av diagnosverktyg:

• Följ instruktionerna på webbplatsen https://b2bconnect.mercedes-benz.com/EN/technical-data

Du är en teknisk inspektionsbyrå eller en officiell byrå:

• Vänligen kontakta oss via pti-support@daimler.com.

Vilka kostnader kommer en kund att ha?

Certifikaten tillhandahålls kostnadsfritt av Mercedes-Benz AG till alla kunder.

Vilka uppgifter krävs? (Personlig referens / identifiering etc)

Detta beror på vilken åtkomstnivå det rör sig om.

• Läsåtkomstauktoriseringar är bundna till en organisation och de måste utfärdas för en organisation/tjänståtgärd

• Skrivåtkomstbehörigheterna är personliga och kräver tidigare personlig autentisering – antingen hos Mercedes-Benz AG eller hos den oberoende verktygstillverkaren.

Vad kan fortfarande läsas ut och är fortfarande tillgängligt utan begränsning via OBD? Vilka funktioner kan jag inte längre utföra utan certifikat?

OBD-II-funktioner (SAE J1979) är fortfarande tillgängliga utan några begränsningar.
För alla ytterligare funktioner krävs diagnoscertifikat som antingen är bundna till en organisation eller till en person, beroende på vilken nivå av åtkomstbehörighet som är inblandad.