XENTRY Flash
XENTRY Diagnose har blitt enda sikrere!
For igangkjøring, programmering og koding av ECU-er (XENTRY Flash) er en ekstra, andre autentisering obligatorisk for hver bruker. Denne prosessen ligner på en TAN-godkjenning som kreves for nettbank.
For godkjenning trenger du én av følgende to faktorer:
Autentiseringsapp for smarttelefon (f.eks.
ELLER
USB-sikkerhetsnøkkel
Du kan bruke hvilken som helst nøkkel du ønsker, så lenge den støtter FIDO2-standarden.
Tilgjengelig fra spesialiserte elektronikkforhandlere eller direkte fra produsenten.
Vi anbefaler at du konfigurerer begge alternativene med en gang. Hvis du mister en av autentiseringsfaktorene, vil du fortsatt kunne jobbe med den andre!
For å hjelpe deg med å sette opp faktorene, gir vi deg et kompakt hjelpekort for nedlasting.
Laste ned
- Hjelpekort (PDF)
Tilbakestilling av tofaktoren
Hvis du ikke lenger kan godkjenne, har du flere alternativer:
1) Hvis du har mistet / glemt smarttelefonen din, men du har satt opp en annen tofaktor (USB-sikkerhetsnøkkel), kan du bruke den.
2) Hvis du ikke har konfigurert en alternativ tofaktor, kontakter du organisasjonsadministratoren. Organisasjonsadministratoren kan tilbakestille tofaktoren for deg, slik at du kan opprette en ny. Hvis du ikke kjenner organisasjonsadministratoren din, kan du sjekke den via Alice under profildataene dine. For å gjøre dette, klikk på "Administratorer".
Instruksjoner for organisasjonsadministratorer om hvordan de tilbakestiller to-faktoren (PDF).
Flere bruksområder for verkstedet ditt
Enten det gjelder blinking, SCN/CVN-koding eller inntasting av utstyrskoder: XENTRY Flash kan brukes med Mercedes-Benz Cars (inkludert smart*, Maybach og SLR) samt med Mercedes-Benz Vans.
Praktisk er alle prosesser fullt integrert i diagnostikkprogramvaren (XENTRY Diagnosis, XENTRY DAS) som krever færre manuelle inngrep fra mekanikerne dine.
* bortsett fra smart modell #1
Automatisk SCN-koding og VeDoc omvendt dokumentasjon
Etter programmeringen av styreenheten kjøres SCN-kodingen (hvis kontrollenheten tillater det) samt omvendt dokumentasjon automatisk i kjøretøydokumentasjonssystemet VeDoc. Eventuelle endringer i kjøretøyet eller programvaren for styreenheten oppdateres på VeDoc kjøretøydatakort.
Enkel pålogging for praktisk arbeid (Single-Sign-On)
Når du er logget inn på en av våre verkstedapplikasjoner (f.eks. XENTRY Flash, WIS osv.), er det ikke nødvendig med ytterligere pålogging til de sentrale online-systemene, noe som resulterer i jevn arbeidsflyt i verkstedet ditt.
Diagnose Brukerrettigheter
Ny diagnose brukerrettigheter per 06/2020
Med introduksjonen av E-Klasse facelift og den nye S-Klasse, introduseres et nytt sikkerhetskonsept, som også vil ha betydelige effekter på XENTRY Diagnosis-programvaren.
Fra og med datautgivelsen 06/2020 vil en melding om å oppgi et personlig brukernavn og passord vises når du åpner nye E-Klasse og S-Klasse. Det er ikke mulig å diagnostisere disse kjøretøyene uten å legge inn denne informasjonen. Dette betyr at disse kjøretøyene ikke lenger kan repareres/diagnostiseres uten diagnosetilgangsautorisasjon. Hver bruker må gå gjennom en identifikasjonsprosess for å få de tilsvarende brukerrettighetene for ansiktsløftning av E-Klasse og påfølgende modeller. Vær oppmerksom på at det ikke lenger er mulig å diagnostisere disse modellseriene med et XENTRY Diagnosis Kit 2. Du trenger minst et XENTRY Diagnosis Kit 3.
Det skilles mellom to typer brukerrettigheter:
• XENTRY Standard Diagnosis (for diagnosebrukere uten XENTRY Flash-autorisasjon, f.eks. for å lese og slette feilminner)
• XENTRY Flash-bruker (tilsvarer den nåværende XENTRY Flash-brukeren)
Bruk ett av følgende alternativer:
1. XENTRY Flash-autorisasjon:
Begge XENTRY Flash-roller (Standard-Flash-rolle og Extended Flash-rolle for alle CeBAS-kjøretøyer) kan brukes via UMAS.
Hver bruker må selvstendig utføre en engangsidentifikasjon via UMAS for å få Flash-rollene.
2. XENTRY Standard Diagnose rettigheter:
Hver diagnosebruker må uavhengig be om standarddiagnoserettighetene via https://umas.mercedes-benz.com/umas og gå gjennom engangsidentifikasjonsprosessen. Det kan også være nødvendig for den markedsspesifikke ISP-støtten å opprette brukeren i GEMS hvis de ennå ikke har en bruker-ID.
Hva er sertifikatbasert diagnose og hvorfor ble det innført?
Kjøretøyet utvikler seg stadig gradvis til en "mobil datamaskin". Dette gjør igjen kjøretøyet til målobjektet for hackerangrep og misbruk. Antall nyhetssaker i pressen har vokst enormt. UNECE-regelverket vil i fremtiden kreve beskyttelse av kjøretøyene. Mercedes-Benz innfører også tilsvarende sikkerhetstiltak.
For å beskytte mot eventuell uautorisert diagnosetilgang er den nye Mercedes-Benz kjøretøyprogramvarearkitekturen nå tilgjengelig med brukerrelaterte sikkerhetssertifikater.
Hvilke kjøretøy er berørt?
Sertifikatbasert diagnose ble introdusert i E-klasse facelift-kjøretøy (modellserie W213 facelift) med individuelle kontrollenheter. S-Klasse W223 ble introdusert for fullt.
I fremtiden vil alle nye modellserier og ansiktsløftninger være utstyrt med sertifikatbasert diagnose.
Hvilke endringer er gjort i diagnosen?
I fremtiden, for å gjøre det mulig å utføre diagnosen, trenger du et sertifikat fra produsenten. Ved starten av en diagnoseøkt utveksles dette sertifikatet mellom testeren og kjøretøyet. Denne prosessen er arkivert i testerprogrammet, og den kjører i bakgrunnen.
Hvor kan et sertifikat skaffes? Hvordan er registreringsprosessen?
Du er en uavhengig workshop:
Hvis du eier et XENTRY Diagnosis Kit 3 eller 4, eller hvis du bruker XENTRY Pass Thru EU, leveres sertifikatene av Mercedes-Benz AG.
Hvis du eier et diagnoseverktøy fra en uavhengig produsent, leveres sertifikatene av verktøyprodusenten, hvis denne har inngått en tilsvarende avtale om bruk av data med Mercedes-Benz AG.
Du er produsent av diagnoseverktøy:
Følg instruksjonene på nettstedet https://b2bconnect.mercedes-benz.com/no/technical-data
Du er et teknisk inspeksjonsbyrå eller et offisielt byrå:
Ta kontakt med oss ved hjelp av pti-support@daimler.com.
Hvilke kostnader vil påløpe av en kunde?
Sertifikatene gjøres gratis tilgjengelig av Mercedes-Benz AG for alle kunder.
Hvilke data kreves? (Personlig referanse/identifikasjon etc)
Dette er avhengig av tilgangsnivået som er involvert.
Lesetilgangsautorisasjoner er bundet til en organisasjon, og de må utstedes for en organisasjons-/tjenesteoperasjon
Skrivetilgangsautorisasjoner er personlig tilpasset og krever forutgående personlig autentisering - enten hos Mercedes-Benz AG eller hos produsenten av det uavhengige verktøyet.
Hva kan fortsatt leses ut og er fortsatt tilgjengelig uten restriksjoner gjennom OBD? Hvilke funksjoner kan jeg ikke lenger utføre uten sertifikat?
OBD-II-funksjoner (SAE J1979) er fortsatt tilgjengelige uten begrensninger.
For alle ytterligere funksjoner kreves diagnosesertifikater som enten er bundet til en organisasjon eller til en person, avhengig av nivået av tilgangsautorisasjon som er involvert.
XENTRY Flash-støtte
Du kan velge riktig kategori under «Trenger du hjelp?». Hvis du ikke finner et passende svar i FAQ-ene, kan du åpne en ticket nederst på siden.
