XENTRY Flash

XENTRY Diagnosis stało się jeszcze bezpieczniejsze!

Podczas uruchomienia, programowania i kodowania ECU (XENTRY Flash) wymagana jest dodatkowa, druga autoryzacja dla każdego użytkownika. Proces ten jest podobny do uwierzytelniania TAN stosowanego w bankowości internetowej.

Do autoryzacji potrzebujesz jednego z dwóch czynników:

• Aplikacja uwierzytelniająca na smartfony (np. PingID, Microsoft Authenticator)

LUB

• Klucz bezpieczeństwa USB
  Możesz użyć dowolnego klucza, o ile obsługuje on standard FIDO2.
  Dostępne u specjalistycznych sprzedawców elektroniki lub bezpośrednio u producenta.

Zalecamy skonfigurowanie obu opcji od razu. Jeśli stracisz jeden z czynników uwierzytelniających, będziesz mógł nadal pracować z drugim!

Aby pomóc w konfiguracji, udostępniamy kompaktową Kartę Pomocy do pobrania.

Pobieranie

— Karta pomocy (PDF)

Reset drugiego czynnika

Jeśli nie możesz się uwierzytelnić, masz kilka możliwości:

1) Jeśli zgubiłeś / zapomniałeś swojego smartfona, ale masz skonfigurowany drugi czynnik (klucz bezpieczeństwa USB), możesz go użyć.

2) Jeśli nie masz skonfigurowanego alternatywnego drugiego czynnika, skontaktuj się z administratorem organizacji. Administrator może zresetować i utworzyć nowy dostęp. Jeśli nie znasz administratora organizacji, możesz to sprawdzić za pośrednictwem aplikacji Alice w danych swojego profilu. Aby to zrobić, kliknij "Administratorzy".

Instrukcje dla administratorów organizacji dotyczące resetowania (PDF).

Wiele zastosowań w warsztacie

Niezależnie od tego, czy chodzi o flashowanie, kodowanie SCN/CVN czy wprowadzanie kodów wyposażenia: XENTRY Flash może być używany z samochodami Mercedes-Benz (w tym smart*, Maybach i SLR), a także z samochodami Mercedes-Benz Vans.
Dogodnie, wszystkie procesy są w pełni zintegrowane z oprogramowaniem diagnostycznym (XENTRY Diagnosis, XENTRY DAS), co wymaga mniejszej  interwencji manualnej ze strony mechaników.

* z wyjątkiem smart modelu #1

Automatyczne kodowanie SCN i dokumentacja zwrotna VeDoc

Po zaprogramowaniu jednostki sterującej, kodowanie SCN (jeśli zezwala na to jednostka sterująca) oraz dokumentacja zwrotna są automatycznie przeprowadzane w Systemie Dokumentacji Pojazdu VeDoc. Wszelkie zmiany wprowadzone w pojeździe lub oprogramowaniu jednostki sterującej są aktualizowane na karcie danych pojazdu VeDoc.

Logowanie jednokrotne dla wygodnej pracy (Single-Sign-On)

Po zalogowaniu się do jednej z naszych aplikacji warsztatowych (np. XENTRY Flash, WIS itp.) nie jest wymagane dalsze logowanie do centralnych systemów online, co zapewnia płynną pracę w Twoim warsztacie.

Prawa użytkownika diagnostyki

Nowe prawa użytkownika diagnostyki od 06/2020

Wraz z wprowadzeniem Klasy E po faceliftingu i nowej Klasy S wprowadzany jest nowy koncept bezpieczeństwa, który będzie miał znaczący wpływ na oprogramowanie XENTRY Diagnosis.

Od dnia 06/2020 podczas uzyskiwania dostępu do nowej Klasy E i Klasy S pojawi się monit o wprowadzenie spersonalizowanej nazwy użytkownika i hasła. Diagnostyka tych pojazdów nie jest możliwa bez wprowadzenia tych informacji. Oznacza to, że pojazdy te nie mogą być już naprawiane/diagnozowane bez autoryzacji dostępu do diagnostyki. Każdy użytkownik musi przejść proces identyfikacji, aby uzyskać odpowiednie prawa użytkownika dla faceliftingu Klasy E i kolejnych modeli. Należy pamiętać, że diagnozowanie tych serii modeli nie jest już możliwe za pomocą zestawu diagnostycznego XENTRY Diagnosis Kit 2. Wymagany jest co najmniej XENTRY Kit 3.

Rozróżnia się dwa rodzaje praw użytkownika:
• XENTRY Standard Diagnosis (dla użytkowników diagnostyki bez autoryzacji XENTRY Flash, np. do odczytu i kasowania pamięci błędów)
• Użytkownik XENTRY Flash (odpowiada obecnemu użytkownikowi XENTRY Flash)

Skorzystaj z jednej z następujących opcji:

1. Autoryzacja XENTRY Flash:
Obie role XENTRY Flash (rola Standard-Flash i rozszerzona rola Flash dla wszystkich pojazdów CeBAS) można uzyskać za pośrednictwem UMAS lub kontaktując się z lokalnym administratorem rynku.
Aby otrzymać role Flash, każdy użytkownik musi przeprowadzić jednorazową identyfikację za pośrednictwem UMAS lub jak wyżej.

2. Prawa XENTRY Standard Diagnosis:
Każdy użytkownik diagnozy musi samodzielnie zażądać praw do standardowej diagnostyki za pośrednictwem https://umas.mercedes-benz.com/umas i przejść przez jednorazowy proces identyfikacji. Może być również konieczne, aby specyficzne dla rynku wsparcie ISP utworzyło użytkownika w systemie GEMS, jeśli nie posiada on jeszcze identyfikatora użytkownika.

Czym jest diagnostyka oparta na certyfikatach i dlaczego została wprowadzona?

Pojazd stopniowo staje się "mobilnym komputerem". To z kolei czyni pojazd celem ataków hakerskich i nadużyć. Liczba artykułów prasowych na ten temat znacząco wzrosła. Przepisy EKG ONZ w przyszłości będą wymagały ochrony pojazdów. Mercedes-Benz również wprowadza odpowiednie środki bezpieczeństwa.
Aby chronić przed nieautoryzowanym dostępem do diagnostyki, nowe oprogramowanie pojazdów Mercedes-Benz jest teraz dostępne z certyfikatami bezpieczeństwa związanymi z użytkownikiem.

Których pojazdów dotyczy problem?

Diagnostyka oparta na certyfikatach została wprowadzona w pojazdach Klasy E po faceliftingu (seria modeli W213 facelifting) z indywidualnymi jednostkami sterującymi. Klasa S W223 wprowadziła ją w pełni.
W przyszłości wszystkie nowe serie modeli i faceliftingi będą wyposażone w diagnostykę opartą na certyfikatach. 

Jakie zmiany wprowadzono w diagnostyce?

W przyszłości, aby umożliwić przeprowadzenie diagnozy, będzie wymagany certyfikat dostarczony przez producenta. Na początku sesji diagnostycznej certyfikat ten jest wymieniany między testerem a pojazdem. Proces ten jest rejestrowany w aplikacji testera i działa w tle.

Gdzie można uzyskać certyfikat? Jak wygląda proces rejestracji?

Jesteś niezależnym warsztatem:

• Jeśli posiadasz zestaw diagnostyczny XENTRY Kit 3 lub 4 lub korzystasz z XENTRY Pass Thru EU, certyfikaty są dostarczane przez Mercedes-Benz AG.

• Jeżeli posiadasz narzędzie diagnostyczne niezależnego producenta, certyfikaty dostarcza producent narzędzia, jeśli zawarł on odpowiednią umowę dotyczącą wykorzystania danych z firmą Mercedes-Benz AG.

Jesteś producentem narzędzi diagnostycznych:

• Postępuj zgodnie z instrukcjami na stronie https://b2bconnect.mercedes-benz.com/pl/technical-data

Jesteś agencją dozoru technicznego lub biurem urzędowym:

• Skontaktuj się z nami za pomocą pti-support@daimler.com.

Jakie koszty poniesie klient?

Certyfikaty są udostępniane przez Mercedes-Benz AG wszystkim klientom bezpłatnie.

Jakie dane są wymagane? (Osobisty numer referencyjny / identyfikacja itp.)

Zależy to od poziomu dostępu.

• Uprawnienia do odczytu są powiązane z organizacją i muszą być wydane dla organizacji/serwisu

• Uprawnienia do zapisu są spersonalizowane i wymagają wcześniejszej osobistej autoryzacji - w Mercedes-Benz AG lub u niezależnego producenta narzędzi.

Co nadal można odczytać i co jest nadal dostępne bez ograniczeń za pośrednictwem OBD? Jakich funkcji nie mogę już wykonywać bez certyfikatu?

Funkcje OBD-II (SAE J1979) są nadal dostępne bez żadnych ograniczeń.
Dla wszystkich dalszych funkcji wymagane są certyfikaty diagnostyczne, które są powiązane z organizacją lub z osobą, w zależności od poziomu uprawnień dostępu.

Wsparcie XENTRY Flash

Możesz wybrać odpowiednią kategorię w sekcji „Potrzebujesz pomocy?”. Jeśli nie możesz znaleźć odpowiedzi w FAQ, otwórz zgłoszenie na dole strony.