XENTRY Flash

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¬°XENTRY Diagnosis se ha vuelto a√ļn m√°s seguro!

Para la puesta en marcha, programación y codificación de ECU (XENTRY Flash) es obligatoria una segunda autenticación adicional para cada usuario. Este proceso es similar a una autenticación TAN como se requiere para la banca online.

Para la autenticación, necesita uno de los dos factores siguientes:

  • Aplicaci√≥n de autenticaci√≥n de tel√©fonos inteligentes (por ejemplo, PingID, Microsoft Authenticator)

O

  • Llave de seguridad USB
    Puede utilizar cualquier clave de su elección, siempre y cuando sea compatible con el estándar FIDO2.
    Disponible en centros especializados en electrónica o directamente del fabricante.

Le recomendamos que configure ambas opciones de inmediato. Si pierde uno de los factores de autenticación, ¡podrá seguir trabajando con el segundo!

Para ayudarle a configurar los factores, le proporcionamos una tarjeta de ayuda compacta para descargar.

Descargar

‚ÄĒ Tarjeta de ayuda (PDF)

Restablecimiento del segundo factor

Si ya no puede autenticarse, tiene varias opciones:

1) Si ha perdido / olvidado su teléfono inteligente, pero ha configurado otro segundo factor (llave de seguridad USB), puede usar ese.

2) Si no tiene un segundo factor alternativo configurado, póngase en contacto con el administrador de su organización. El administrador de la organización puede restablecer el segundo factor para que pueda crear uno nuevo. Si no conoces a tu administrador de la organización, puedes verificarlo a través de Alice en los datos de tu perfil. Para hacer esto, haga clic en "Administradores".

Instrucciones para administradores de organizaciones sobre cómo restablecer el segundo factor (PDF).

M√ļltiples usos para su taller

Ya sea para flashear, codificar SCN / CVN o ingresar códigos de equipo: XENTRY Flash se puede utilizar con automóviles Mercedes-Benz (incluidos smart, Maybach y SLR), así como con Mercedes-Benz Vans.
Convenientemente, todos los procesos están completamente integrados dentro del software de diagnóstico (XENTRY Diagnosis, XENTRY DAS) que requieren menos intervención manual de sus mecánicos.

Codificación automática SCN y documentación inversa VeDoc

Después de la programación de la unidad de control, la codificación SCN (si lo permite la unidad de control), así como la documentación inversa, se ejecutan automáticamente en el sistema de documentación del vehículo VeDoc. Cualquier cambio realizado en el vehículo o en el software de la unidad de control se actualiza en la tarjeta de datos del vehículo VeDoc.

Inicio de sesi√≥n √ļnico para facilitar el trabajo (inicio de sesi√≥n √ļnico)

Una vez que haya iniciado sesión en una de nuestras aplicaciones de taller (por ejemplo, XENTRY Flash, WIS, etc.), no se requiere más inicio de sesión en los sistemas centrales en línea, lo que resulta en flujos de trabajo fluidos en su taller.

Soporte técnico de XENTRY Flash

Para obtener más consejos sobre XENTRY Flash, incluida información sobre las características del producto o la guía de uso, póngase en contacto con:

Soporte de ventas: xentry.customer.support@mercedes-benz.com
Soporte t√©cnico: Si tiene preguntas t√©cnicas o comentarios sobre los productos XENTRY Diagnosis, comun√≠quese con el servicio de asistencia al usuario (UHD) de XENTRY Diagnosis creando un ticket en la herramienta de soporte (icono de llave inglesa en el escritorio) en su dispositivo XENTRY Diagnosis o mientras est√° en la aplicaci√≥n XENTRY Diagnosis. haciendo clic en las burbujas de di√°logo en la parte superior derecha. Alternativamente, abra un ticket en B2B Connect en la secci√≥n "¬ŅNecesita ayuda?" o utilice el enlace directo al sistema de venta de entradas XSF:https://xsf.i.mercedes-benz.com/support/arsys/SingleSignOn.

Derechos de usuario de diagnóstico

Nuevos derechos de usuario de diagnóstico a partir del 06/2020

Con la introducción del lavado de cara Clase E y la nueva Clase S, se está introduciendo un nuevo concepto de seguridad, que también tendrá efectos significativos en el software de diagnóstico XENTRY.

A partir de la publicaci√≥n de datos 06/2020, aparecer√° un mensaje para ingresar un nombre de usuario y contrase√Īa personalizados al acceder a la nueva Clase E y Clase S. No es posible diagnosticar estos veh√≠culos sin introducir esta informaci√≥n. Esto significa que estos veh√≠culos ya no pueden ser reparados / diagnosticados sin autorizaci√≥n de acceso de diagn√≥stico. Cada usuario debe pasar por un proceso de identificaci√≥n para adquirir los derechos de usuario correspondientes para el lavado de cara de la Clase E y modelos posteriores. Tenga en cuenta que ya no es posible diagnosticar estas series de modelos con un kit de diagn√≥stico XENTRY 2. Necesitar√° un kit de diagn√≥stico XENTRY 3 como m√≠nimo.

Se hace una distinción entre dos tipos de derechos de usuario:
‚ÄĘ XENTRY Standard Diagnosis (para usuarios de diagn√≥stico sin autorizaci√≥n XENTRY Flash, por ejemplo, para leer y borrar memorias de fallos)
‚ÄĘ Usuario XENTRY Flash (corresponde al usuario actual de XENTRY Flash)

Utilice una de las siguientes opciones:

Derechos de XENTRY Flash:
‚ÄĘ El usuario ya tiene derechos de Flash: Cada usuario de Flash debe pasar independientemente por el proceso de identificaci√≥n √ļnica en https://umas.mercedes-benz.com/umas.
‚ÄĘ El usuario no tiene derechos de Flash : El usuario debe solicitar los derechos de XENTRY Flash a trav√©s del canal espec√≠fico del mercado. Luego deben pasar por el proceso de identificaci√≥n en https://umas.mercedes-benz.com/umas.

Derechos de diagnóstico estándar de XENTRY:
Cada usuario de diagn√≥stico debe solicitar de forma independiente los derechos de diagn√≥stico est√°ndar a trav√©s de https://umas.mercedes-benz.com/umas y ejecutar el proceso de identificaci√≥n √ļnico. Tambi√©n puede ser necesario que el soporte ISP espec√≠fico del mercado cree el usuario en GEMS si a√ļn no tiene un ID de usuario.

¬ŅQu√© es el diagn√≥stico basado en certificados y por qu√© se introdujo?

El veh√≠culo se est√° convirtiendo gradualmente en una "computadora m√≥vil". Esto a su vez hace que el veh√≠culo sea el objeto objetivo de los ataques de hackers y el mal uso. El n√ļmero de noticias en la prensa ha crecido enormemente. En el futuro, los reglamentos de la CEPE exigir√°n la protecci√≥n de los veh√≠culos. Mercedes-Benz tambi√©n est√° introduciendo las medidas de seguridad correspondientes.
Para ayudar a proteger contra cualquier acceso de diagnóstico no autorizado, la nueva arquitectura de software de vehículos Mercedes-Benz ahora está disponible con certificados de seguridad relacionados con el usuario.

¬ŅQu√© veh√≠culos se ven afectados?

El diagnóstico basado en certificados se introdujo en los vehículos de estiramiento facial Clase E (modelo serie W213 facelift) con unidades de control individuales. La Clase S W223 vio la introducción completa.
En el futuro, todas las nuevas series de modelos y estiramientos faciales estarán equipados con un diagnóstico basado en certificados.

¬ŅQu√© cambios se han hecho en el diagn√≥stico?

En el futuro, para permitir que se realice el diagnóstico, necesitará un certificado proporcionado por el fabricante. Al comienzo de una sesión de diagnóstico, este certificado se intercambia entre el probador y el vehículo. Este proceso se archiva en la aplicación del probador y se ejecuta en segundo plano.

¬ŅD√≥nde se puede obtener un certificado? ¬ŅC√≥mo es el proceso de registro?

Eres un taller independiente:

  • Si posee un kit de diagn√≥stico XENTRY 3 o 4, o si utiliza XENTRY Pass Thru EU, los certificados son proporcionados por Mercedes-Benz AG.

  • Si posee una herramienta de diagn√≥stico de un fabricante independiente, los certificados son proporcionados por el fabricante de la herramienta, si ha celebrado un acuerdo de licencia de datos con Mercedes-Benz AG.

Usted es un fabricante de herramientas de diagnóstico:

Usted es una agencia de inspección técnica o una oficina oficial:

¬ŅEn qu√© costes incurrir√° un cliente?

Mercedes-Benz AG pone los certificados a disposición de todos los clientes de forma gratuita.

¬ŅQu√© datos se requieren? (Referencia/identificaci√≥n personal, etc.)

Esto depende del nivel de acceso involucrado.

  • Las autorizaciones de acceso de lectura est√°n vinculadas a una organizaci√≥n y deben emitirse para una operaci√≥n de organizaci√≥n o servicio

  • Las autorizaciones de acceso por escritura son personalizadas y requieren autenticaci√≥n personal previa, ya sea en Mercedes-Benz AG o en el fabricante independiente de herramientas.

¬ŅQu√© se puede leer y todav√≠a est√° disponible sin restricciones a trav√©s de OBD? ¬ŅQu√© funciones ya no puedo realizar sin un certificado?

Las funciones OBD-II (SAE J1979) todavía están disponibles sin restricciones.
Para todas las funciones posteriores, se requieren certificados de diagnóstico que están vinculados a una organización o a una persona, dependiendo del nivel de autorización de acceso involucrado.