XENTRY Pass Thru EU

Qu’est-ce que XENTRY Pass Thru EU a à offrir?

XENTRY Pass Thru EU est le logiciel de diagnostic pour PC standard, spécialement conçu pour les opérateurs indépendants conformément à la réglementation CE (715/2007, 692/2008, 595/2009, 582/2011, 64/2012 et 2018/858).
Afin de traiter votre demande le plus rapidement possible, nous avons besoin d’une preuve confirmant que vous appartenez au groupe de personnes autorisées (atelier automobile ou autre société s’occupant de réparations de véhicules automobiles). Cela nécessite le téléchargement de documents pertinents (par exemple, licence commerciale, inscription au registre du commerce, vérification de la qualification professionnelle dans le commerce automobile ou autre document officiel prouvant l’objet de l’entreprise).

Prix XENTRY Pass Thru EU

Étendue des fonctionnalités et du diagnostic dans XENTRY Pass Thru EU

Portée de diagnostic presque complète (test rapide, diagnostic de base, unités de contrôle clignotantes et de codage, lecture / suppression de mémoires de défaut, diagnostic guidé et fonctionnel, services DAS4) à l’exception des restrictions techniques dues aux dispositifs Pass Thru:

• Test rapide et diagnostic fonctionnel (monocanal donc durée d’exécution plus longue)

• Diagnostic de base (uniquement dans XENTRY Diagnosis)

• Mise en service, y compris le clignotement, le codage et le paramétrage

• Diagnostic disponible pour :
  — Toutes les séries de modèles de voitures particulières certifiées Euro 5 et 6 (Mercedes-Benz et smart), veuillez consulter la note ci-dessous concernant le DoIP
  — Toutes les séries de modèles de fourgonnettes certifiées Euro 5 et 6 (Mercedes-Benz), veuillez consulter la note ci-dessous concernant le DoIP
  — Tous les véhicules électriques purement alimentés par batterie (BEV) (Mercedes-Benz), veuillez consulter la note ci-dessous concernant le DoIP

• XENTRY Flash disponible pour toutes les séries de modèles certifiés Euro 5 et 6, ainsi que des véhicules électriques purement alimentés par batterie (BEV)

• Traitement des symptômes par des symptômes standardisés

• Diagnostic sur IP (Ethernet) « DoIP » généralement disponible si le périphérique Pass Thru prend en charge DoIP; sinon, pas de clignotement de l’unité de tête et du combiné d’instruments pour les séries actuelles de modèles PC et Van jusqu’à l’introduction des séries de modèles 206 et 223

Veuillez noter:
Pour les séries de modèles DoIP purs (avec l’introduction des séries de modèles 206 et 223), ces adaptateurs peuvent être utilisés:

• Adaptateur OBD2 Star Cooperation
  https://www.amazon.de

• Adaptateur OBD Softing sur RJ45
  https://automotive.softing.com/

Ces adaptateurs ont été testés par Mercedes-Benz AG et ne doivent être utilisés avec XENTRY Pass Thru que pour les séries de modèles DoIP. Mercedes-Benz AG n’est pas responsable des autres adaptateurs.

Pour les séries de modèles non DoIP, nous recommandons les périphériques pass-thru suivants :

— Actia Passthru+ XS 2G
— Bosch KTS 560
— ADIS Technology EURO VCI

L’appareil Pass Thru doit toujours répondre à la norme Pass Thru et peut être acheté sur le marché libre.

Veuillez noter:
XENTRY Pass Thru EU ne prend en charge aucune série de modèles et désignations de modèles autres que celles spécifiées ci-dessus. Si vous avez besoin de l’étendue complète du diagnostic pour toutes les séries de modèles et désignations de modèles, nous vous renvoyons à notre solution de diagnostic standard XENTRY Diagnosis Kit 4.

En général, un contrat XENTRY Pass Thru EU est valable un an et peut être prolongé d’un an par le paiement d’une redevance annuelle.

Vos avantages en un coup d’œil

• Diagnostic du véhicule possible à l’aide de PC standard et d’équipements Pass Thru disponibles dans le commerce (norme SAE J2534)

• Portée de diagnostic pratiquement complète (des tests rapides au clignotement et à l’effacement de la mémoire des pannes) à l’exception des limitations techniques liées aux périphériques Pass Thru de la norme SAE J2534 Pass Thru

• Pour les unités de commande des séries de véhicules de tourisme et de fourgonnettes certifiés Euro 5 ou 6, ainsi que des véhicules électriques purement alimentés par batterie (BEV).

Et quelle est la configuration système requise ?

Une StartKey spéciale spécifique au matériel est requise pour utiliser XENTRY Pass Thru EU.

Après avoir installé la configuration de base (en utilisant le lien de téléchargement dans Mercedes-Benz B2B Connect), vous pouvez également la commander auprès de Mercedes-Benz B2B Connect. L’ID matériel requis pour commander la StartKey peut être sélectionné à l’aide de l’outil « ConfigAssist » dans « Données système ».

D’ailleurs: La StartKey permettra également à certains terminaux (par exemple les ordinateurs portables) d’exécuter des applications de diagnostic à l’aide de l’ID matériel unique.

Gardez également à l’esprit:

• Droits d'administrateur pour l'installation et les mises à jour

• Login personnalisé, y compris droit de diagnostic standard (procédure de connexion obligatoire)

• PC ou ordinateur portable compatible avec Windows avec au moins un processeur Intel i5 ou de type équivalent.

• Système d'exploitation : Windows 10 (64 bits) ou Windows 11 (64 bits)

• Au moins 8 Go de mémoire vive (RAM), 16 Go recommandés

• Au moins 150 Go d'espace libre, disque dur SSD recommandé (en raison des performances et de la résistance mécanique)

• Navigateur : Edge pour Windows

• Une interface USB 3.0 pour la connexion du XENTRY Diagnosis VCI par câble USB

• Une interface USB libre pour la clé WiFi pour la communication de l'ordinateur de diagnostic avec le VCI par WLAN

• Connexion Internet haut débit via LAN/WLAN

• Microsoft .NET 4.0 (ou supérieur) installé (http://www.microsoft.com)

• Diverses URL et ports activés dans le pare-feu/proxy local ou de réseau

HelpCard

Manuel

Le saviez-vous déjà...?

Une unité de crédit conserve sa validité après la fin de la séance de diagnostic ou après avoir changé de véhicule jusqu’à son expiration. Le crédit-temps acheté par erreur ou qui n’est plus nécessaire ne peut être retourné ou remboursé. Tout crédit de temps qui n’a pas été utilisé ou activé une fois le contrat expiré ne peut pas être remboursé. Cependant, le crédit est transféré si vous prolongez le contrat.

Vos notes d’utilisation

Si vous souhaitez utiliser le contenu du diagnostic, vous avez besoin d’une connexion en ligne permanente pour les éléments suivants :

• Accès aux données de diagnostic (effectué par séance de diagnostic)

• Vérification des autorisations d’accès pour le contenu des données (StartKey)

• Vérification des données contractuelles

Autres exigences

Les URL et ports suivants doivent être activés dans le pare-feu ou le serveur proxy pour un ordinateur XENTRY Diagnosis Open Shell. Veuillez en parler avec votre responsable informatique et vous assurer que toutes les activations ont été effectuées.

IMPORTANT - Nouvelle procédure de connexion obligatoire à partir de 2021

Notre nouveau concept de sécurité sécurise l’accès et l’utilisation du logiciel XENTRY Diagnosis en deux étapes :

Étape 1 : Depuis la version 03/2021, vous devez vous connecter avec votre nom d’utilisateur et votre mot de passe personnels.

Étape 2 : À partir du 15 mars 2022, vous aurez également besoin du rôle de diagnostic standard. Vous en faites la demande via la plateforme UMAS.

Prérequis : Vous avez terminé avec succès la procédure d’identification. Vous pouvez également commencer cela via UMAS, sauf si une procédure Ident locale est utilisée sur votre marché. Vous recevrez votre rôle via le bouton correspondant sur la plateforme. Fondamentalement, vous n’avez qu’à passer par le processus d’identification via UMAS / IDnow une seule fois.

Avec la version 06/2020, un concept de sécurité strict a été mis en œuvre pour protéger l’accès aux diagnostics et les services back-end. Depuis lors, une connexion personnalisée a été requise pour la mise à jour du modèle 213 2020 et la série de voitures de tourisme 223.

Ce niveau de sécurité s’applique à toutes les marques et divisions, c’est-à-dire que tous les utilisateurs de diagnostic doivent se connecter personnellement à l’appareil de diagnostic. Cela signifie que l’accès anonyme aux véhicules et aux services back-end n’est plus possible.

À partir du 15 mars 2022, vous aurez toujours besoin du rôle de diagnostic standard pour toutes les activités de diagnostic. Pour contrôler la mise en service de l’unité à partir de la mise à jour du modèle série 213 2020 et 223, le nouveau rôle XENTRY Flash étendu est requis.

Les droits respectifs sont cédés comme suit :

1. Droits de diagnostic standard XENTRY :

Chaque utilisateur de diagnostic doit demander indépendamment le diagnostic standard via https://umas.mercedes-benz.com/umas et effectuer l’identification unique. Si vous êtes un fournisseur de services indépendant (atelier indépendant) et que vous n’avez pas encore d’ID utilisateur, vous pouvez en demander un via le lien suivant: https://umas.mercedes-benz.com/orgprocess/

Veuillez sélectionner « Nouvelle inscription » si vous n’êtes pas encore enregistré en tant que client Mercedes-Benz Group AG. Ou sélectionnez « Organisation enregistrée » si votre organisation est un client enregistré mais que vous n’avez pas encore d’ID utilisateur.

Veuillez contacter votre administrateur informatique local. Vous pouvez également contacter le support via le bouton d’assistance situé tout à droite de la page UMAS (icône du casque).

2. Autorisation XENTRY Flash :

Les deux rôles XENTRY Flash (rôle Standard-Flash et rôle Extended Flash pour tous les véhicules CeBAS) peuvent être appliqués via UMAS.
Chaque utilisateur doit effectuer indépendamment une identification unique via UMAS pour obtenir les rôles Flash.

Vous trouverez ici de plus amples informations sur les droits d'utilisateur de diagnostic XENTRY et les droits Flash.

Support pour XENTRY Pass Thru EU

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