Le long block Mercedes-Benz.
Avec un long block reconditionné de Mercedes-Benz vous obtenez un moteur de rechange doté d’un embiellage entièrement reconditionné, ainsi que d’une culasse préassemblée, soupapes comprises. Il va de soi que nous utilisons exclusivement des pièces d’origine Mercedes-Benz. Ainsi, votre voiture Mercedes-Benz reste d’origine, et ce, à un prix attractif.
Le long block : une solution flexible.
Comme moteur échange standard, le long block constitue une solution présentant un prix attractif. Par rapport au remplacement du moteur complet, vous réalisez près de 50 % d’économies. Vous pouvez reprendre tous les injecteurs encore intacts du moteur que vous utilisiez jusqu’alors. Si vous souhaitez éviter l'acquisition et la pose des injecteurs, un moteur de base est disponible pour de nombreux modèles, avec un système d'injection de carburant déjà préassemblé.
Vous pouvez également opter pour le moteur échange standard complètement reconditionné, ce qui constitue un investissement intéressant si vous souhaitez que votre voiture particulière Mercedes-Benz soit remise en état de marche le plus rapidement possible et à un niveau de qualité élevé.
Disponibilité – un véhicule rapidement opérationnel
Possibilité de démarrer les réparations plus rapidement, car le produit est généralement en stock
Possibilité de montage plus rapide grâce aux soupapes déjà préassemblées dans la culasse
Vous pouvez rendre votre ancien moteur sans contraintes temporelles
Prix avantageux : un remplacement économique
Offre intéressante pour les clients qui surveillent leur budget et souhaitent un moteur de rechange avec culasse complètement reconditionnée
Environ 50 % de frais en moins par rapport au remplacement du moteur complet
Transport compris chez votre partenaire Mercedes-Benz
Valeur de retour intéressante pour votre ancien moteur reconditionnable
Nettoyage et contrôle : les pièces sont soigneusement nettoyées et contrôlées
Les processus de nettoyage non agressifs protègent les composants et en augmentent la longévité
Procédés de contrôle ultra-sensibles pour le respect des tolérances de la série
Assurance d’une consommation de carburant performante
Pièces neuves et standards pour pièces neuves : programme de « remise en forme » pour le moteur
Toutes les pièces d’usure et petites pièces sont remplacées par des pièces d’origine Mercedes-Benz
Ligne de fabrication standardisée dans l’usine de production : made in Germany
Intégration des toutes dernières améliorations de la qualité, dont seul Mercedes-Benz possède la connaissance directe en tant que constructeur
Solutions de réparation de moteurs échange standard de Mercedes-Benz.
Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets. Du bloc moteur embiellé au moteur entièrement reconditionné en passant par le long block, vous trouverez la solution de réparation qui vous convient.
Moteur échange standard | Moteur de base | Long block | Long block Plus | Bloc moteur embiellé | |
Provient directement du fabricant |
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Conseil personnalisé 24 h/24, 7 j/7, dans le monde entier |
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24 mois de garantie, sans limite de kilométrage |
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Pièces d’origine Mercedes-Benz uniquement |
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Service de montage au choix |
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Livraison gratuite |
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Excellente qualité de service |
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Culasse et soupapes préassemblées incluses |
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Plus rapide que la remise en état |
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Testés sur le banc d’essai du fabricant |
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Injecteurs ou injection inclus |
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Équipements inclus dans la livraison |
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Pose ou transformation rapide |
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Les pièces rapportées telles que le turbocompresseur sont incluses |
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Garantie contractuelle sur le moteur complet |
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100 % de pièces neuves | - | - | - | - | - |
Moteur échange standard | Moteur de base | Long block | Long block Plus | Bloc moteur embiellé | |
Série de moteur | M112, M113, M120, M133, M137, M139, M156, M157, M159, M176, M177, M178, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M274, M275, M276, M277, M278, M279, M285 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM611, OM612, OM613, OM628, OM629, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM654, OM656, OM668 | M102, M103, M104, M111, M119, M133, M166, M176, M177, M178, M254, M256, M266, M270, M271, M272, M273, M274, M275, M276, M278 OM601, OM602, OM603, OM604, OM605, OM606, OM607, OM611, OM612, OM613, OM626, OM640, OM642, OM646, OM647, OM648, OM651, OM668 | OM642, OM646, OM651 | OM651 | OM646, OM651 |
Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons |
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Culasses |
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Carter d'huile |
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Pompe à huile |
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Support moteur |
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Séparateur d'huile |
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Amortisseur de vibrations |
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Injecteurs |
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Pompe à dépression |
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Essence (M) : 266, 271.8, 272 KE, 272 DE, 273, 275, 276.8, 276.9, 278 Diesel (OM) : 601, 602, 603, 607, 626, 651
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Pompe à haute pression |
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Pompe à eau |
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Rail |
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Valve AGR |
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Échangeur thermique |
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Collecteur d'échappement |
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Turbocompresseur |
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Faisceau de câbles moteur |
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Huile |
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Contenus du pack | Série de moteur |
Ensemble bloc moteur, vilebrequin, pistons |
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Culasse avec soupapes | |
Carter d’huile | |
Ensemble pompe à huile | |
Support moteur | |
Séparateur d’huile | |
Amortisseur de vibrations | |
Capteur de niveau | |
Garantie | |
jusqu’à 2 ans de garantie | |
- même pour les clients professionnels | |
- peut varier selon les pays |
Classe A
| Classe E Cabriolet
| Classe S Maybach
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Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes-Benz.
La gamme de moteurs Mercedes-Benz en bref.
Des moteurs reconditionnés pour tous les besoins et tous les budgets.
Les causes fréquentes des dommages moteurs résident dans une absence de lubrification avec la bonne huile, dans des erreurs de remplissage du réservoir ou dans la présence d’eau dans le moteur. Même un simple grippage du piston peut causer la formation d’un trou dans le carter moteur ou provoquer la déformation, voire la rupture, de la bielle. Lorsqu’un moteur est défectueux, la question se pose souvent de savoir s’il vaut la peine de procéder à une réparation du moteur. Les alternatives qui s'offrent à vous sont la vente du véhicule à des intermédiaires n'offrant le plus souvent que des prix faibles ou l'exportation dans un autre pays.
En procédant au remplacement du moteur, vous pouvez conduire votre Mercedes-Benz, le cas échéant, également une voiture ancienne que vous appréciez, pendant encore longtemps. Avec le long block, vous obtenez le cœur de votre moteur en qualité équivalente à celle des pièces neuves, directement du constructeur et à un très bon rapport qualité-prix. Même si un traitement de la culasse n’est plus envisageable, et si, par exemple, les injecteurs sont encore relativement récents, le long block constitue une bonne alternative à un prix raisonnable.
Grâce à notre qualité standardisée, vous obtenez un produit d'origine Mercedes-Benz, avec une durée de vie et une efficacité équivalentes à celles d'un produit neuf. Pour être plus précis, tous les composants rotatifs tels que, notamment, les arbres à cames et les vilebrequins, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. En outre, toutes les pièces d’usure telles que les joints d’étanchéité, les coquilles de paliers et les pistons sont échangées contre des pièces neuves. Votre moteur de voiture particulière reprend ainsi l'état d'un moteur neuf avec une faible consommation de carburant et une régularité de marche correspondante.
Demandez à bénéficier des moteurs d’origine en échange standard de Mercedes-Benz pour votre voiture particulière chez votre partenaire Mercedes-Benz.
Ratés d’allumage occasionnels ou ratés au démarrage du moteur
Réduction de la puissance du moteur en charge ou dans les côtes
Bruits inhabituels dans le compartiment moteur
Le témoin de contrôle du moteur s’allume dans le cockpit en cas de problèmes de moteur
Consommation accrue d’huile
Consommation accrue de carburant ou de liquide de refroidissement
Coloration du gaz d’échappement