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Authentification SERMI

Pourquoi ai-je besoin de SERMI lors de l’entretien/rĂ©paration de vĂ©hicules Mercedes-Benz ?

L’authentification SERMI (SERMI = Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Ininformation) est requise pour toutes les activitĂ©s de reprogrammation des composants de vĂ©hicules liĂ©s au vol. Cela comprend, par exemple, l’achat, le remplacement et la reprogrammation d’unitĂ©s de contrĂŽle ou de clĂ©s Ă©lectroniques de vĂ©hicule liĂ©es au vol.

OĂč puis-je obtenir une autorisation pour SERMI? Quelle autoritĂ© ou institution dois-je contacter?

Dans chaque pays de l’UE, au moins un organisme dit d’évaluation de la conformitĂ© (CAB = Conformity Assessment Body) est chargĂ© d’autoriser les ateliers indĂ©pendants et leurs employĂ©s pour SERMI. Vous devrez donc contacter un CCC responsable de votre pays. Vous pouvez savoir si votre pays est dĂ©jĂ  prĂȘt pour le programme SERMI, ainsi que de plus amples informations sur SERMI et les dĂ©tails de la procĂ©dure, sur le site web externe www.vehiclesermi.eu.

Qu’est-ce que SERMI n’est PAS requis lors de l’entretien/rĂ©paration de vĂ©hicules Mercedes-Benz ?

Aucune authentification SERMI n’est toujours requise pour tous les accĂšs et activitĂ©s qui n’affectent pas les composants du vĂ©hicule liĂ©s au vol. Par exemple, vous pouvez changer un filtre Ă  particules et « rĂ©initialiser » la commande du moteur sans ĂȘtre certifiĂ© SERMI.

Qu’est-ce que le rùglement SERMI exige des constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz AG?

Selon le rĂšglement SERMI, les constructeurs automobiles sont tenus d’accorder l’accĂšs aux informations relatives au vol Ă  tout atelier indĂ©pendant disposant d’un certificat SERMI Ă©lectronique. Le certificat SERMI est dĂ©livrĂ© par un organisme public aprĂšs que l’atelier et l’employĂ© concernĂ© ont Ă©tĂ© inspectĂ©s. Ce certificat doit ĂȘtre acceptĂ© par tous les constructeurs qui ont des vĂ©hicules immatriculĂ©s dans l’Union europĂ©enne.

Qu’est-ce que le rĂšglement SERMI exige des ateliers indĂ©pendants ?

Les acteurs indĂ©pendants du marchĂ©, tels que les ateliers indĂ©pendants, doivent ĂȘtre contrĂŽlĂ©s et autorisĂ©s par un organisme d’évaluation spĂ©cifique Ă  chaque pays selon des critĂšres uniformĂ©ment dĂ©finis - les rĂšglements SERMI. Le CAB dĂ©pose Ă©galement le certificat SERMI dĂ©livrĂ© Ă  cet effet auprĂšs du centre de confiance compĂ©tent dans toute l’Europe. Ainsi, l’atelier indĂ©pendant est toujours en mesure d’accĂ©der aux informations relatives au vol des constructeurs automobiles Ă  l’avenir. Vous trouverez plus d’informations sur les rĂšglements SERMI ici: https://www.vehiclesermi.eu

Un atelier de réparation ou des personnes sermi-t-ils agréés et quand cela sera-t-il possible?

L’atelier de rĂ©paration individuel doit ĂȘtre approuvĂ© pour SERMI par le bureau d’enregistrement spĂ©cifique au pays et les employĂ©s qui ont besoin d’accĂ©der aux informations relatives au vol doivent Ă©galement ĂȘtre autorisĂ©s respectivement.

L’autorisation de SERMI est-elle une obligation pour les ateliers de rĂ©paration ou est-elle volontaire ?

Une autorisation est requise si une entreprise souhaite effectuer des activités de reprogrammation sur des composants de véhicules liés au vol via XENTRY Diagnosis.

Qu’entend-on exactement par informations de rĂ©paration et d’entretien liĂ©es Ă  la sĂ©curitĂ© et quels exemples existe-t-il?

Les « informations relatives Ă  la rĂ©paration et Ă  l’entretien liĂ©s Ă  la sĂ»reté » ou « RMI liĂ©es Ă  la sĂ»reté » dĂ©signent les informations, logiciels, fonctions et services nĂ©cessaires Ă  la rĂ©paration et Ă  l’entretien des Ă©quipements du vĂ©hicule ayant un impact sur le vol [rĂšglement (UE) 2021/1244 modifiant l’annexe X du rĂšglement (UE) 2018/858, appendice 3, point 2.1.3]. Chez Mercedes-Benz, les systĂšmes de rayonnages de fourgonnettes liĂ©s au vol sont notamment des composants Ă©lectroniques du systĂšme d’autorisation de conduire.

Un atelier de réparation automobile avec authentification SERMI peut-il se connecter directement aux systÚmes du fabricant OEM ?

Les certificats SERMI ne sont pas utilisĂ©s pour l’enregistrement de base dans les systĂšmes du fabricant; Ă  cette fin, le Mercedes-Benz ID est toujours requis et utilisĂ© pour les systĂšmes Mercedes-Benz. L’autorisation de SERMI est Ă©galement requise si des informations relatives au vol doivent ĂȘtre consultĂ©es. Vous devez imaginer le processus de la mĂȘme maniĂšre que l’authentification Ă  deux facteurs, telle qu’elle est utilisĂ©e dans de nombreuses offres en ligne. Le certificat SERMI peut ĂȘtre considĂ©rĂ© comme une carte d’identitĂ© Ă©lectronique gĂ©rĂ©e par un centre de confiance. Avec ces informations d’identification, le constructeur automobile prouve au constructeur qu’il dispose d’une autorisation SERMI.

Combien coĂ»te l’accĂšs aux informations et aux fonctions protĂ©gĂ©es par SERMI chez Mercedes-Benz ?

Pour l’enregistrement en tant qu’utilisateur autorisĂ© SERMI dans les systĂšmes Mercedes-Benz et l’utilisation des informations et des fonctions protĂ©gĂ©es par SERMI, Mercedes-Benz renonce Ă  facturer des frais distincts.

J’ai un Ă©quipement XENTRY avec des droits flash. Puis-je Ă©galement les utiliser pour travailler sur des composants liĂ©s au vol ou ai-je besoin d’un nouvel Ă©quipement?

En ce qui concerne l’application des outils XENTRY, SERMI ne change rien. Les appareils existants peuvent donc continuer Ă  ĂȘtre utilisĂ©s pour travailler sur des composants liĂ©s au vol. Dans ce cas, seule l’autorisation SERMI (certificat Ă©lectronique) est requise en complĂ©ment.

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