L’authentification SERMI (SERMI = Security-Related Vehicle Repair and Maintenance Ininformation) est requise pour toutes les activités de reprogrammation des composants de véhicules liés au vol. Cela comprend, par exemple, l’achat, le remplacement et la reprogrammation d’unités de contrôle ou de clés électroniques de véhicule liées au vol.

Dans chaque pays de l’UE, au moins un organisme dit d’évaluation de la conformité (CAB = Conformity Assessment Body) est chargé d’autoriser les ateliers indépendants et leurs employés pour SERMI. Vous devrez donc contacter un CCC responsable de votre pays. Vous pouvez savoir si votre pays est déjà prêt pour le programme SERMI, ainsi que de plus amples informations sur SERMI et les détails de la procédure, sur le site web externe www.vehiclesermi.eu.

Aucune authentification SERMI n’est toujours requise pour tous les accès et activités qui n’affectent pas les composants du véhicule liés au vol. Par exemple, vous pouvez changer un filtre à particules et « réinitialiser » la commande du moteur sans être certifié SERMI.

Selon le règlement SERMI, les constructeurs automobiles sont tenus d’accorder l’accès aux informations relatives au vol à tout atelier indépendant disposant d’un certificat SERMI électronique. Le certificat SERMI est délivré par un organisme public après que l’atelier et l’employé concerné ont été inspectés. Ce certificat doit être accepté par tous les constructeurs qui ont des véhicules immatriculés dans l’Union européenne.

Les acteurs indépendants du marché, tels que les ateliers indépendants, doivent être contrôlés et autorisés par un organisme d’évaluation spécifique à chaque pays selon des critères uniformément définis - les règlements SERMI. Le CAB dépose également le certificat SERMI délivré à cet effet auprès du centre de confiance compétent dans toute l’Europe. Ainsi, l’atelier indépendant est toujours en mesure d’accéder aux informations relatives au vol des constructeurs automobiles à l’avenir. Vous trouverez plus d’informations sur les règlements SERMI ici: https://www.vehiclesermi.eu

L’atelier de réparation individuel doit être approuvé pour SERMI par le bureau d’enregistrement spécifique au pays et les employés qui ont besoin d’accéder aux informations relatives au vol doivent également être autorisés respectivement.

Pour l’autorisation de programmer les clés FBS4, la formation T2814V est requise.

Pour accéder à l’Espace mondial d’apprentissage de la formation (GTLS), veuillez globaltraining-mbgsb@mercedes-benz.com envoyer un e-mail avec les informations suivantes : nom, prénom, identifiant C2 et Certificat SERMI.

Vous recevrez une réponse dès que le rôle nécessaire aura été attribué.

Après avoir confirmé votre accès aux CGLS, connectez-vous avec vos données d’utilisateur connues à l’adresse suivante :
https://learningsystem.mercedes-benz.com

Une autorisation est requise si une entreprise souhaite effectuer des activités de reprogrammation sur des composants de véhicules liés au vol via XENTRY Diagnosis.

Les « informations relatives à la réparation et à l’entretien liés à la sûreté » ou « RMI liées à la sûreté » désignent les informations, logiciels, fonctions et services nécessaires à la réparation et à l’entretien des équipements du véhicule ayant un impact sur le vol [règlement (UE) 2021/1244 modifiant l’annexe X du règlement (UE) 2018/858, appendice 3, point 2.1.3]. Chez Mercedes-Benz, les systèmes de rayonnages de fourgonnettes liés au vol sont notamment des composants électroniques du système d’autorisation de conduire.

Les certificats SERMI ne sont pas utilisés pour l’enregistrement de base dans les systèmes du fabricant; à cette fin, le Mercedes-Benz ID est toujours requis et utilisé pour les systèmes Mercedes-Benz. L’autorisation de SERMI est également requise si des informations relatives au vol doivent être consultées. Vous devez imaginer le processus de la même manière que l’authentification à deux facteurs, telle qu’elle est utilisée dans de nombreuses offres en ligne. Le certificat SERMI peut être considéré comme une carte d’identité électronique gérée par un centre de confiance. Avec ces informations d’identification, le constructeur automobile prouve au constructeur qu’il dispose d’une autorisation SERMI.

Pour l’enregistrement en tant qu’utilisateur autorisé SERMI dans les systèmes Mercedes-Benz et l’utilisation des informations et des fonctions protégées par SERMI, Mercedes-Benz renonce à facturer des frais distincts.

En ce qui concerne l’application des outils XENTRY, SERMI ne change rien. Les appareils existants peuvent donc continuer à être utilisés pour travailler sur des composants liés au vol. Dans ce cas, seule l’autorisation SERMI (certificat électronique) est requise en complément.