El retorno de una pieza cambiada de su vehículo depende de su naturaleza y su estado.

Los permitidos son:

• 1. Recambio original Mercedes-Benz

• 2. Recambios reacondicionadas originales (REMAN) de Mercedes-Benz

• 3. Recambios OES de un vehículo Mercedes-Benz

Los no permitido son:

• 1. Piezas con daños mecánicos, por ejemplo fracturas, grietas o deformaciones

• 2. Piezas incompletas o desmanteladas

• 3. Piezas con corrosión extensiva

• 4. Piezas manchadas o llenas de aceite. Asegúrese de que el aceite se drena y que se eliminen las contaminaciones pesadas.

Mercedes-Benz ofrece las siguientes piezas a reemplazar:

• Principales grupos como motores o transmisiones, así como componentes de motor y transmisión

• Componentes mecánicos como convertidores de par, compresores de aire acondicionado, embragues, turbocompresores o bombas de agua

• Sistemas de inyección y sistemas de escape como filtros de partículas diésel o inyectores

• Componentes eléctricos y electrónicos como motores de arranque, generadores, alternadores, cuadros de instrumentos, sistemas de navegación satélite y unidades de control

• Componentes híbridos/eDrive como motores eléctricos o baterías de alto voltaje

Los clientes pueden esperar beneficiarse de una ventaja de precio de aproximadamente el 30%.

Con nuestra experiencia exclusiva del fabricante, desmontamos meticulosamente, limpiamos y remanufacturamos las piezas usadas. Las piezas desgastadas siempre se sustituyen por recambios originales Mercedes-Benz. Todos los demás componentes se prueban exhaustivamente de acuerdo con los procedimientos de Mercedes-Benz. Este proceso garantiza que también los recambios reacondicionados originales (REMAN) ofrezcan la calidad acostumbrada de Mercedes-Benz.

Debido a los rigurosos estándares de nuestro proceso de remanufacturación, cada pieza remanufacturada se adhiere a la misma calidad de Mercedes-Benz que nuestros recambios originales y, por lo tanto, está sujeta a la misma garantía de piezas en todo el mundo.*

* Una garantía de dos años también se aplica a los motores de camiones y furgonetas en algunos mercados.

Las piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz pueden adquirirse a través de los mismos canales que nuestras piezas originales. Además de estar disponible en las sucursales y concesionarios autorizados de Mercedes-Benz, los clientes profesionales también pueden beneficiarse de nuestro catálogo de piezas B2B Connect. A través de un ordenador con acceso a Internet, los clientes disponen de flexibilidad permanente para satisfacer sus necesidades de trabajo en el taller y de accesorios a través de su concesionario autorizado Mercedes-Benz seleccionado.

El principio básico del circuito de intercambio en Mercedes-Benz es un sisistema de devolución de la pieza usada. Si un concesionario pide una pieza reacondicionada original Mercedes-Benz, puede devolver la pieza usada desmontada del vehículo del cliente. A cambio, obtiene un valor por el casco. Las piezas usadas se envían desde el concesionario al centro logístico a través delas rutas de transporte habituales y, desde allí, se envían directamente a Mercedes-Benz para su dictamen. Aquí se determina el valor final del casco, a partir de unos criterios de devolución predefinidos y conocidos por todos los concesionarios. Tras el dictamen, las piezas se envían a la fábrica Mercedes-Benz para su acondicionamiento. Una vez finalizado, las piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz se pueden adquirir como cualquier recambio original Mercedes-Benz.

Las piezas reacondicionadas originales Mercedes-Benz no solo ahorran dinero durante su recuperación, sino también cantidades nada despreciables de energía y materias primas en comparación con las piezas nuevas. De esta forma, cada año ahorramos miles de toneladas de materias primas y decenas de miles de megavatios hora de corriente.*
¿Cuánto exactamente? El organismo certificador independiente TÜV Süd ha realizado cálculos y elaborado un estudio de balance medioambiental**. Según dicho estudio, el reacondicionamiento de un único motor diésel OM906 comparado con la fabricación de la pieza nueva supuso un ahorro de 527 kg de dióxido de carbono y de 7,248 MJ de energía. Y expresado en otros términos: con ese ahorro energético se podría hacer funcionar un ordenador portátil durante 1,2 años.

* Ahorro en lo referente al reacondicionamiento de piezas.
** Según DIN EN ISO 14040:2006/DIN EN ISO 14044:2006.